იასინის უახლესი ანგარიში
საგანგებო მდგომარეობა: კონტეინერების დეფიციტმა შესაძლოა ლოჯისტიკის საფასურის ზრდა გამოიწვიოს
ბოლო თვეების განმავლობაში კონტეინერების განაწილება მთელ მსოფლიოში უკიდურესად არათანაბარი იყო.
2020 წლის თებერვალში, COVID-19-ის აფეთქების გამო ჩინეთის ექსპორტის შემცირების გამო, ჩინეთის პორტებში კონტეინერმზიდი აღჭურვილობა გაჩერდა, რამაც, გადაზიდვების შეჩერებასთან ერთად, კიდევ უფრო შეზღუდა კონტეინერმზიდი აღჭურვილობის ნაკადი. ჩინეთის პორტებში კონტეინერები გროვდება, ევროპაში კი კონტეინერმზიდი აღჭურვილობის დეფიციტია.
ახლა პირიქითაა. ჩინეთი სამუშაო პროცესსა და წარმოებას უბრუნდება, სხვა ქვეყნები კი თანდათან იხსნებიან და ხელახლა იწყებენ წარმოებას. ჩინეთის პორტებიდან ძირითად საექსპორტო დანიშნულების ადგილებში კონტეინერების გადაზიდვამ აშშ-ში, ევროპასა და ავსტრალიაში ცარიელი კონტეინერების უზარმაზარი დაგროვება გამოიწვია, ხოლო აზიაში სერიოზული დეფიციტი.
მსოფლიოში უმსხვილესმა კონტეინერმზიდმა Maersk-მა აღიარა, რომ წყნარი ოკეანის ბაზრის აყვავების გამო, მას თვეების განმავლობაში კონტეინერების, განსაკუთრებით 40 ფუტის სიგრძის დიდი კონტეინერების დეფიციტი ჰქონდა.
DHL-მა ასევე გაავრცელა განცხადება, რომელშიც გააკრიტიკა გადაზიდვების კომპანიები წყნარ ოკეანეში დიდი რაოდენობით კონტეინერების გადაზიდვის გამო, რათა მოგება მიიღონ აშშ-ის დასავლეთ სანაპიროზე რეკორდულად მაღალი ტვირთების ტარიფებიდან. ამან გამოიწვია კონტეინერების დეფიციტი მსოფლიოს სხვა ნაწილებში, მაგალითად, აზია-ევროპის ძირითად სავაჭრო მარშრუტებზე.
ამგვარად, კონტეინერების დეფიციტი მომდევნო თვეებშიც გაგრძელდება და ბალანსის აღდგენას შესაძლოა გარკვეული დრო დასჭირდეს. გლობალური ეპიდემიის მეორე ტალღის დროს სიტუაცია კვლავ უარესდება და მისი გავლენა გადაზიდვების ინდუსტრიაზე კვლავ მნიშვნელოვანია.
გარდა ამისა, ივნისიდან შეერთებულ შტატებში ნახტომებით წინსვლა დაიწყო, ამავდროულად, აფრიკის ხაზი, ხმელთაშუა ზღვის ხაზი, სამხრეთ ამერიკის ხაზი, ინდოეთ-პაკისტანის ხაზი, სკანდინავიური ხაზი და ა.შ. თითქმის ყველა ავიახაზის ხაზი გაგრძელდა, საზღვაო ტვირთების ფასი კი რამდენიმე ათას დოლარს მიაღწია. შენჟენის ექსპორტის ფასები სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის ყველა პორტში 2020 წლის 6 ნოემბრიდან გაიზრდება.
რა თქმა უნდა, ჩინეთის მთავრობაც მუშაობს კონტეინერების დეფიციტის პრობლემის გადაჭრის გზებზე. თუმცა, ჟელატინისა და ცილის დაძველების პრობლემის გამო, პროდუქტის საუკეთესო ეფექტის უზრუნველსაყოფად, Yasin-ის მომხმარებლებმა მაინც წინასწარ უნდა განახორციელონ სრული მომზადება და შეათანხმონ მიწოდების დრო, რათა თავიდან აიცილონ საქონლის დროული მიწოდება.
იასინი ასევე ყველაფერს გააკეთებს კონტეინერების დაჯავშნისთვის პრობლემების გასარკვევად. გთხოვთ, ენდეთ იასინს, რომელიც თქვენი საიმედო მომწოდებელია. ჩვენ გულწრფელად გვსურს თქვენთან თანამშრომლობა.